Si të mirëmbajmë pjesën e poshtme të eskavatorit?

Rollers Track

Gjatë punës, përpiquni të shmangni zhytjen e rrotullave në ujin me baltë për një kohë të gjatë.Pas përfundimit të punës çdo ditë, zvarritësi i njëanshëm duhet të mbështetet dhe motori udhëtues duhet të drejtohet për të shkundur dheun, zhavorrin dhe mbeturinat e tjera në zvarritës.
Në fakt, në procesin e përditshëm të ndërtimit, është e nevojshme të shmangni rrotullimin e rrotullave në ujë dhe zhytjen në tokë gjatë verës.Nëse nuk mund të shmanget, balta, papastërtia, rëra dhe zhavorri duhet të pastrohen me kujdes pas ndalimit të punës, në mënyrë që të mbështesë zvarritësin e njëanshëm dhe më pas papastërtitë hidhen tutje nga forca e motorit lëvizës.
Tani është vjeshtë dhe moti po bëhet më i ftohtë dita ditës, kështu që paraprakisht u kujtoj të gjithë pronarëve se vula midis rulit dhe boshtit ka më shumë frikë nga ngrirja dhe gërvishtja, gjë që do të shkaktojë rrjedhje vaji në dimër, prandaj paguani speciale vëmendje në këtë aspekt.
Dëmtimi i rrotullave do të shkaktojë shumë dështime, si devijimi në ecje, dobësi në ecje, etj.

Rul transportues

Rrota mbajtëse ndodhet mbi kornizën X dhe funksioni i saj është të ruajë lëvizjen lineare të hekurudhës së zinxhirit.Nëse rrota mbajtëse është e dëmtuar, hekurudha e zinxhirit të trasesë nuk do të jetë në gjendje të mbajë një vijë të drejtë.
Vaji lubrifikues injektohet në rrotën mbajtëse në të njëjtën kohë.Nëse ka rrjedhje vaji, mund të zëvendësohet vetëm me një të re.Zakonisht, platforma e pjerrët e kornizës X duhet të mbahet e pastër, dhe akumulimi i dheut dhe zhavorrit nuk duhet të jetë shumë për të penguar rrotullimin e rrotës mbajtëse.

Përtaci e përparme

Idler i përparmë ndodhet në pjesën e përparme të kornizës X, e cila përbëhet nga boshllëku i përparmë dhe susta e tensionit të instaluar brenda kornizës X.
Në procesin e funksionimit dhe ecjes, mbajeni boshtin përpara, gjë që mund të shmangë konsumimin jonormal të shiritit të zinxhirit, dhe susta e tensionit mund të thithë gjithashtu ndikimin e shkaktuar nga sipërfaqja e rrugës gjatë punës dhe të zvogëlojë konsumimin.

Me dhëmbëza

Sprocket ndodhet në pjesën e pasme të kornizës X, sepse është e fiksuar drejtpërdrejt në kornizën X dhe nuk ka funksion të thithjes së goditjeve.Nëse rrota lëviz përpara, jo vetëm që do të shkaktojë konsumim jonormal në marshin e unazës së drejtimit dhe në hekurudhën e zinxhirit, por gjithashtu do të ndikojë negativisht në kornizën X.Korniza X mund të ketë probleme të tilla si plasaritje e hershme.
Pllaka mbrojtëse e motorit të udhëtimit mund ta mbrojë motorin.Në të njëjtën kohë, në hapësirën e brendshme do të futen pak tokë dhe zhavorr, të cilat do të veshin tubin e vajit të motorit të udhëtimit.Lagështia në tokë do të gërryejë nyjet e tubit të vajit, kështu që pllaka mbrojtëse duhet të hapet rregullisht.Pastroni papastërtitë brenda.

Zinxhiri i gjurmëve

Zvarritësi përbëhet kryesisht nga këpucët zvarritëse dhe zinxhiri, dhe këpucët zvarritëse ndahen në pllakë standarde dhe pllakë zgjatuese.
Pllakat standarde përdoren për kushtet e tokës, dhe pllakat zgjatuese përdoren për kushtet e lagështa.
Veshja e këpucëve në pistë është më seriozja në minierë.Gjatë ecjes, zhavorri ndonjëherë ngec në hendekun midis dy këpucëve.Kur bie në kontakt me tokën, dy këpucët do të shtrydhen dhe këpucët e pistës do të përkulen lehtësisht.Deformimi dhe ecja e gjatë do të shkaktojnë gjithashtu probleme me çarje në bulonat e këpucëve të pistës.
Lidhja e zinxhirit është në kontakt me marshin e unazës lëvizëse dhe drejtohet nga ingranazhi unazor për t'u rrotulluar.
Tensioni i tepërt i trasesë do të shkaktojë konsumim të hershëm të lidhjes së zinxhirit, pajisjes unazore dhe rrotullës së përtacisë.Prandaj, tensioni i zvarritësit duhet të rregullohet sipas kushteve të ndryshme të rrugës së ndërtimit.